Seitenwindkomponente berechnen

Den Wind zerlegen

Der Wind weht selten genau in Pistenrichtung. Du zerlegst ihn deshalb in zwei Teile: die Seitenwindkomponente quer zur Piste und die Gegenwindkomponente entlang der Piste. Beide ergeben sich aus der Windgeschwindigkeit und dem Windwinkel. Der Windwinkel ist der Winkel zwischen Windrichtung und Pistenrichtung. Die Windrichtung ist die Richtung, aus der der Wind weht. Die Pistennummer ist die missweisende Richtung der Piste in Zehnergraden, gerundet: Piste 27 liegt also bei etwa 270°. So bestimmst du den Windwinkel:

1. Lies die Windrichtung ab, zum Beispiel aus dem METAR.
2. Bilde die Pistenrichtung: Pistennummer mal zehn.
3. Bilde den Unterschied der beiden Richtungen. Ist er größer als 180°, ziehst du ihn von 360° ab.

Beispiele: Bei Piste 36 und Wind aus 020° beträgt der Unterschied 340°, der Windwinkel also 360° minus 340° = 20°. Bei Piste 18 und Wind aus 250° beträgt er 70°.

Die Formeln

Mit dem Windwinkel gelten zwei Formeln (EASA):

• Seitenwind = Windgeschwindigkeit × Sinus des Windwinkels
• Gegenwind = Windgeschwindigkeit × Kosinus des Windwinkels

Die zweite Formel liefert je nach Windrichtung die Gegenwind- oder die Rückenwindkomponente. Ist der Windwinkel größer als 90°, kommt der Wind von hinten, und sie ergibt die Rückenwindkomponente. Die wichtigsten Werte, gerundet:

Windwinkel	Sinus (Seitenwind)	Kosinus (Gegenwind)
15°	0,26	0,97
30°	0,50	0,87
45°	0,71	0,71
60°	0,87	0,50
90°	1,00	0,00

Die Uhrenregel für den Kopf

Die EASA beschreibt in ihren Lernzielen für CPL und ATPL (Fach Navigation) eine Methode für das Kopfrechnen, die Uhrenregel (englisch clock code rule): Je 15° Windwinkel entsprechen einer Viertelstunde auf dem Zifferblatt, also einem Viertel der Windgeschwindigkeit. Der Windwinkel gilt dabei auf 10° gerundet. Bei 15° sind es 25 % der Windgeschwindigkeit, bei 30° 50 %, bei 45° 75 % und bei 60° 100 %.

Windwinkel	Seitenwind als Anteil der Windgeschwindigkeit
15°	25 %
30°	50 %
45°	75 %
60°	100 %

Bei 60° rechnest du also mit dem ganzen Wind, und bei 90° ist ohnehin der gesamte Wind Seitenwind. Gegenüber dem Sinus liegt die Regel bei 45° und 60° höher (0,75 statt 0,71 und 1,00 statt 0,87) und damit auf der sicheren Seite. Bei 15° liegt sie mit 0,25 knapp unter dem Sinus von 0,26.

Mit dem Grenzwert vergleichen

Vergleiche den Seitenwind mit der maximal demonstrierten Seitenwindkomponente deines Flugzeugs. Sie steht nach dem FAA-Handbuch PHAK im Flughandbuch. In den Lernzielen für CPL und ATPL (Flugleistung) verlangt die EASA außerdem, zu erklären, warum ein Flugzeug eine Seitenwindgrenze hat, und die Seitenwindkomponente aus Pistenrichtung, Windgeschwindigkeit und Windrichtung zu bestimmen.