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Bedeckungsgrad: FEW, SCT, BKN und OVC im METAR

Stand: Quellen geprüft am 3. November 2026

Kurz gesagt

Der Bedeckungsgrad wird in Achteln des Himmels (Oktas) gemeldet: FEW bedeutet 1 bis 2, SCT 3 bis 4, BKN 5 bis 7 und OVC 8 Achtel. Die drei Ziffern danach geben die Höhe der Wolkenuntergrenze in Hundert Fuß an, SCT018 also 3 bis 4 Achtel bei 1.800 ft.

Ein METAR meldet die Bewölkung in Oktas, das sind Achtel des Himmels. Dahinter steht die Höhe der Wolkenuntergrenze. Daraus entstehen Gruppen wie SCT018.

Die vier Mengenangaben

  • FEW (few) steht für 1 bis 2 Oktas.
  • SCT (scattered) steht für 3 bis 4 Oktas.
  • BKN (broken) steht für 5 bis 7 Oktas.
  • OVC (overcast) steht für 8 Oktas.

Nach dem FAA-Handbuch ist bei OVC der ganze Himmel bedeckt.

Die Wolkenuntergrenze

Nach dem Kürzel folgen drei Ziffern. Sie geben die Höhe der Untergrenze der Wolken in Einheiten von 100 ft an. SCT018 heißt also 3 bis 4 Oktas mit der Untergrenze bei 1.800 ft.

Bis 10.000 ft meldet ein METAR die Untergrenze in Schritten von 100 ft, darüber in Schritten von 1.000 ft. Beobachtete Werte werden auf den nächstniedrigeren Schritt abgerundet. Die Höhe gilt über der Platzhöhe, nicht über dem Meeresspiegel. Nur bei Meldungen von Offshore-Bauwerken gilt der Meeresspiegel.

Mehrere Schichten und Wolkenarten

Ein METAR kann mehrere Wolkengruppen enthalten, normalerweise höchstens drei. Sie stehen in aufsteigender Reihenfolge der Höhe über Grund. Gemeldet werden die tiefste Schicht in jeder Menge, die nächste Schicht, wenn sie mehr als 2 Achtel bedeckt, die nächsthöhere, wenn sie mehr als 4 Achtel bedeckt, und Cumulonimbus (CB) oder Towering Cumulus (TCU), wenn sie nicht schon in einer der Gruppen stehen.

Ein echtes Beispiel von der Station LOWW am 22. Oktober 2026 um 06:20 UTC: FEW032 SCT038 BKN044. Das sind drei Schichten bei 3.200 ft, 3.800 ft und 4.400 ft über Platzhöhe. Quelle: aviationweather.gov, abgerufen am 22.10.2026.

Von allen Wolkenarten meldet ein METAR nur CB und TCU, als Zusatz hinter der Höhe, zum Beispiel FEW010CB. TCU steht für Towering Cumulus, den ICAO-Begriff für Cumulus congestus.

Wann Wolken ein Ceiling bilden

Das Ceiling ist die Höhe über Grund oder Wasser der Untergrenze der tiefsten Wolkenschicht unter 6.000 m (20.000 ft), die mehr als die Hälfte des Himmels bedeckt. Mehr als die Hälfte heißt 5 Oktas oder mehr, also BKN oder OVC. FEW und SCT bilden kein Ceiling.

Das Ceiling kommt in SERA als Mindestwert vor: Ohne Freigabe der Flugverkehrskontrolle darfst du als VFR-Pilot in einer Kontrollzone nicht starten oder landen und nicht in die Platzverkehrszone oder den Platzrundenverkehr einfliegen, wenn die gemeldeten Bedingungen am Platz unter den Minima liegen. Die Minima sind ein Ceiling unter 450 m (1.500 ft) oder eine Bodensicht unter 5 km.

Sonderfälle

  • CAVOK ersetzt Sicht, Wetter und Wolken, wenn die Sicht 10 km oder mehr beträgt, keine Wolken von betrieblicher Bedeutung vorliegen und kein bedeutsames Wetter auftritt. Eine Wolke von betrieblicher Bedeutung hat ihre Untergrenze unter 1.500 m (5.000 ft) oder unter der höchsten Mindestsektorhöhe, je nachdem, was größer ist, oder ist ein Cumulonimbus oder Towering Cumulus in jeder Höhe.
  • NSC (Nil Significant Cloud) steht, wenn keine Wolken von betrieblicher Bedeutung vorhanden sind, die Vertikalsicht nicht eingeschränkt ist und CAVOK nicht passt.
  • NCD meldet ein automatisches System, wenn es keine Wolken erkennt.
  • VV003 ersetzt die Wolkengruppe, wenn der Himmel verdeckt ist und die Vertikalsicht bekannt ist, hier 300 ft.

Das steht im EASA-Lehrplan

Im Lehrplan für die PPL(A)-Theorie gehören „Aviation weather messages“ zur Meteorologie, unter „Information for flight planning“.

Quellen

  1. 1. WMO-No. 782: Aerodrome Reports and Forecasts, A Users' Handbook to the Codes, 2025 edition (World Meteorological Organization (WMO), Part A, Einleitung (Anmerkung 1, CAVOK) und Abschnitt 6 (Cloud or vertical visibility); Part C, Cloud height (Significant changes), abgerufen am 3. November 2026)
  2. 2. Easy Access Rules for ATM/ANS (Regulation (EU) 2017/373), Part-MET, Revision March 2025 (EASA, MET.TR.205(e); AMC1 MET.TR.205(e)(1); AMC2 MET.TR.205(e)(1); MET.TR.210(e)(4), abgerufen am 3. November 2026)
  3. 3. Easy Access Rules for Standardised European Rules of the Air (SERA), Revision August 2025 (EASA, Artikel 2 Nr. 50 (ceiling) und Nr. 53 (cloud of operational significance); SERA.5005(b), abgerufen am 3. November 2026)
  4. 4. FAA Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25C, 2023) (Federal Aviation Administration (FAA), Kapitel 12, Ceiling, abgerufen am 3. November 2026)
  5. 5. Aviation Weather Center: METAR reports (aviationweather.gov data API) (Aviation Weather Center (NOAA/NWS), Zeile METAR LOWW 220620Z, Abruf am 22.10.2026 um 07:28 UTC (der Dienst liefert nur die letzten Stunden), abgerufen am 22. Oktober 2026)
  6. 6. Easy Access Rules for Aircrew (Regulation (EU) No 1178/2011), Revision October 2026 (EASA, AMC1 FCL.210; FCL.215 (Theoriekatalog PPL(A)), Punkt 3, abgerufen am 3. November 2026)

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